Pracovní plošiny na automobilovém podvozku
Tyto modely konstruované s kloubovým teleskopem či kloubovým ramenem, potažmo kombinací obou těchto technologií, patří k nejlepším ve své kategorii z hlediska stability, rozložení hmotnosti a zástavbových rozměrů.
Pracovní plošiny na automobilovém podvozku.
Vysokou úrovní kvality zpracování a použitím vysokopevnostních ocelí s odpovídajícími průřezy lze dosáhnout vysokých výkonů a přitom zachovávat tradiční technické řešení.
Speciální geometrické uspořádání konstrukce, umožňuje dostat se do pracovních oblastí, které jsou jinak u běžných teleskopických strojů nedosažitelné.
Plně hydraulický proporcionální provoz (včetně omezení dosahu) dovoluje vykonávat mimořádně přesné a měkké pracovní pohyby a zaručuje mimořádnou spolehlivost.
Kontrola protitlaku podpěr zaručuje jejich bezpečné ustavení na podloží a nezávislým ovládáním jednotlivých podpěr lze realizovat vyrovnání vozidla i v náročném terénu.
Ovládací a bezpečnostní jednotky jsou funkceschopné i při úplném výpadku elektrické instalace. Veškeré pohyby jsou jištěny pojistnými ventily.
Plošiny jsou sériově vybaveny ručním nouzovým čerpadlem umožňujícím realizovat veškeré pohyby výložníku a jednotkou ovládání start/stop motoru vozidla umístěnou v koši. Byly vyvinuty tak, aby mohly být využívány i méně zkušenými uživateli a vykazovaly minimální náklady na provoz a údržbu.
Systém stabilizace je přizpůsoben každému typu vozidla a různá řešení zaručují optimální poměr mezi bezpečností, výkonem a užitným zatížením.
Využití:
Prakticky ve všech oblastech lidského podnikání. Pouze určité typy interiérů mohou býti svou dostupností pro tyto montážní a pracovní plošiny nevhodné.
legenda:
- AR - pracovní plošina na automobilovém podvozku s rameny.
- AT - pracovní plošina na automobilovém podvozku s teleskopem.
- AKT - pracovní plošina na automobilovém podvozku s kloubovým teleskopem.
- ART - pracovní plošina na automobilovém podvozku s rameny a teleskopem.
- Praha - pracovní plošina je na pobočce v Praze.
- Brno - pracovní plošina je na pobočce v Brně.
| AT 122 (Praha) |
| Max. pracovní výška | 12,2 m | | Max. stranový dosah | 6,6 m | | Konstrukce plošiny | teleskop | | Podvozek | Toyta | | Nosnost koše | 200 kg | | Šířka koše | 0,7 m | | Délka koše | 1,2 m | | Celková hmotnost | 2800 kg | | Transportní délka | 5,28 m | | Průjezdní šířka | 2,085 m | | Průjezdní výška | 2,711 m | | Šířka s podpěry | 2,2 m | | Pohon plošiny | diesel motor |
|
|
|---|
|
|
| AT 158 (Praha) |
| Max. pracovní výška | 15,8 m | | Max. stranový dosah | 11,0 m | | Konstrukce plošiny | teleskop | | Podvozek | Nissan | | Nosnost koše | 200 kg | | Šířka koše | 0,8 m | | Délka koše | 1,2 m | | Celková hmotnost | 3500 kg | | Transportní délka | 7,47 m | | Průjezdní šířka | 2,18 m | | Průjezdní výška | 3,025 m | | Šířka s podpěry | 3,12 m | | Pohon plošiny | motor |
|
|
|---|
|
|
| AKT 200 (Praha) |
| Max. pracovní výška | 20,00 m | | Max. stranový dosah | 9,65 m | | Konstrukce plošiny | teleskop/teleskop | | Podvozek | Nissan | | Nosnost koše | 200 kg | | Šířka koše | 0,70 m | | Délka koše | 1,40 m | | Celková hmotnost | 3500 kg | | Transportní délka | 5,973 m | | Průjezdní šířka | 2,005 m | | Průjezdní výška | 2,435 m | | Šířka s podpěry | 3,45 m | | Pohon plošiny | diesel motor |
|
|
|---|
|
|
| AT 244 I (Praha) |
| Max. pracovní výška | 24,4 m | | Max. stranový dosah | 11,0 m | | Konstrukce plošiny | teleskop | | Podvozek | Mercedes | | Nosnost koše | 200 kg | | Šířka koše | 0,8 m | | Délka koše | 1,2 m | | Celková hmotnost | 3500 kg | | Transportní délka | 8,05 m | | Průjezdní šířka | 2,18 m | | Průjezdní výška | 3,10 m | | Šířka s podpěry | 3,50 m | | Pohon plošiny | diesel motor |
|
|
|---|
|
|
| AT 244 ll (Praha) |
| Max. pracovní výška | 24,4 m | | Max. stranový dosah | 11,0 m | | Konstrukce plošiny | teleskop | | Podvozek | Nissan | | Nosnost koše | 200 kg | | Šířka koše | 0,8 m | | Délka koše | 1,2 m | | Celková hmotnost | 3500 kg | | Transportní délka | 8,05 m | | Průjezdní šířka | 2,18 m | | Průjezdní výška | 3,10 m | | Šířka s podpěry | 3,50 m | | Pohon plošiny | motor |
|
|
|---|
|
|
| AT 260 (Brno) |
| Max. pracovní výška | 26,0 m | | Max. stranový dosah | 13,0 m | | Konstrukce plošiny | teleskop | | Podvozek | Mercedes | | Nosnost koše | 200 kg | | Šířka koše | 0,8 m | | Délka koše | 1,2 m | | Celková hmotnost | 7490 kg | | Transportní délka | 8,34 m | | Průjezdní šířka | 2,55 m | | Průjezdní výška | 2,98 m | | Šířka s podpěry | 2,55 m | | Pohon plošiny | diesel motor |
|
|
|---|
|
|
| ART 287 (Praha) |
| Max. pracovní výška | 28,70 m | | Max. stranový dosah | 15,50 m | | Konstrukce plošiny | rameno/teleskop | | Podvozek | Iveco | | Nosnost koše | 220 kg | | Šířka koše | 0,7 m | | Délka koše | 1,8 m | | Celková hmotnost | 7500 kg | | Transportní délka | 7,68 m | | Průjezdní šířka | 2,40 m | | Průjezdní výška | 3,50 m | | Šířka s podpěry | 3,46 m | | Pohon plošiny | motor |
|
|
|---|
|
|